Último día de trabajo

El día de hoy ha sido largo, mañana y tarde, montando topes, el tanque derecho y rematando detalles de pintura

El primer 31 sobre la 31

Con las placas identificativas de la locomotora preparadas llega el momento de ir acabando el trabajo en los tanques.

El tanque izquierdo y la parte trasera de la cabina colocadas sobre el bastidor empiezan a dar sensación del tamaño que tiene la 31.

Las tareas de imprimación y pintura empiezan a cambiar la imagen de la 31.

Y sobre el tanque izquierdo, la 31, ya luce su placa mientras se le dan los últimos retoques de pintura.

Y preparadas, esperan las bielas.

La 31 ya luce sus ruedas

El día de ayer comenzó recibiendo las ruedas después de su paso por el tornero para recuperar la geometría.

Y hoy el día ha comenzado con el bastidor sobre sus ruedas.

Entre las dos fotos unas intensas horas de trabajo con la inestimable ayuda de los expertos de la AZAFT.

Limpiando con chorro de arena las ruedas recién llegadas.

Dando la capa de imprimación.

Montando las cajas de grasa y las ballestas de suspensión en el eje trasero.

Los expertos de la AZAFT prestándonos su experiencia con el eje trasero.

Montando las primeras piezas

Mientras esperamos impacientemente que las ruedas, cajas de grasa y cojinetes vuelvan del tornero donde viajaron para recuperar la geometría perdida las primeras piezas han vuelto a su sitio.

Aunque se ha intentado respetar hasta los tornillos originales, algunos estaban tan deteriorados, como en los de la foto anterior, que ha habido que sustituirlos por tornillos nuevos.

Las ballestas que ya han sido protagonistas de otras entradas del blog ya lucen colocadas otra vez en el bastidor, esperando a que dispongamos del rodaje para poder ajustarlas y vuelvan a ejercer su función.

De nuevo hemos contado con la inestimable colaboración y asesoramiento técnico de los expertos de la AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvias)

Los tubos acodados que unen el depósito central con los depósitos de los tanques, junto con sus correspondientes juntas de goma nuevas han vuelto también a sus sitio.

Esto va cogiendo color

Después de las labores de limpieza, entramos en la fase de pintura del bastidor y de las piezas.

Construcción de la vía de conexión entre Sala de Máquinas y Almacén

Los últimos días hemos compaginado los trabajos en la 31 con la construcción de la vía de conexión entre la Sala de Máquinas y el Almacén.

Esta vía nos permite, por un lado, reorganizar los espacios de trabajo con el traslado de parte del material que se guardaba en la Sala de Máquinas y, por otro lado, poder sacar el bastidor y otras partes de la 31 al exterior para acabar su limpieza mediante granallado y chorro de arena.

Para ello ha sido necesario, brevemente explicado:

Replantear las alineaciones del trazado tanto en planta como en alzado.

Relleno y compactado con zahorra para crear la plataforma de la vía

Extendido y compactado de una cama de balasto

Colocación de las traviesas

Montaje de los carriles, embridado y sujeción a las traviesas debidamente nivelados.

Rellenado con balasto entre traviesas y envolviendo las cabezas y bateado (compactado) del balasto.

En todo este proceso hemos recuperado las antiguas técnicas de montaje de vía (con un poco de ayuda moderna).

Pero la curva merece una mención especial. Por dos motivos, el primero porque se ha hecho como antiguamente doblando los carriles con un gato especialmente diseñado para ello y que en sí mismo ya es una pieza de museo por ser original de MFU; y el segundo porque tenemos que agradecer a Mere que haya estado a pie de obra transmitiéndonos el conocimiento de como hacerlo.

Resumen técnico de la vía

Longitud= 56 m.

Alineaciones en alzado: Horizontal 15,0 m - Pendiente de 4 milésimas (0,4%) 17,5 m- Horizontal 23,8 m

Alineaciones en planta: Recta 32,5 m - Curva R=30 m, longitud 13,5 m - Recta 10,0 m

En Aragón en Abierto de Aragón TV

De nuevo en Aragón TV.
Esta vez en el programa Aragón en Abierto realizaron una conexión en directo para difundir el trabajo que estamos realizando.

Si queréis verlo os dejamos el enlace.

https://www.youtube.com/watch?v=Z7p30iGX0LU&feature=youtu.be